中国东方航空系统性布局可持续航空燃料（SAF）应用

来源：全国商报联合会

中国经济报导：中国东方航空近年来通过系统性布局可持续航空燃料（SAF）应用，逐步构建起覆盖技术验证、规模化试点到国际协同的完整路径，成为中国民航业低碳转型的标杆。

技术突破与应用里程碑

从试飞探索到商业落地

东航自 2013 年完成中国首次自主知识产权生物航油试飞，到 2023 年实现 SAF 商业航班首飞（上海虹桥 - 西安 MU2225 航班加注 15% SAF），再到 2024 年国产大飞机 C919 首次加注 SAF 执飞北京大兴 - 上海虹桥航线，形成 “技术验证 - 商业示范 - 国产机型适配” 的三级跳。

2025 年 3 月启动的第二阶段试点进一步扩大应用规模，覆盖更多航线与机型。

全产业链技术闭环构建

东航与中国石化合作，依托镇海炼化厂 10 万吨 / 年 HEFA 工艺装置，实现以餐饮废油、农林废弃物为原料的 SAF 规模化生产。

同时，积极探索光催化 CO₂转燃料等前沿技术，实验室效率已达 18%，领先国际水平。

在设备端，东航与空客合作开发混合燃料加注系统，并完成 11 个大类 26 个型号新能源特种车辆国产化生产，构建 “天上飞 + 地面跑” 的绿色生态。

国际标准话语权争夺

东航推动的 “全生命周期碳核算方法” 被国际民航组织（ICAO）采纳为过渡标准，挑战欧盟 “油井到机翼” 的传统评估体系。

在欧盟 ReFuelEU 法规框架下，东航自 2025 年 1 月起对所有欧盟境内起飞航班加注 2% SAF 掺混燃油，同步通过碳信用交易实现净收益 1200 万元（2025 年一季度），形成 “合规降本 + 规则参与” 的双轮驱动。

规模化应用与效益释放

试点网络持续扩张

第一阶段试点（2024 年 9-12 月）覆盖北京大兴、成都双流等 4 个枢纽机场的 12 个航班，涉及 C919、A320neo 等机型。

第二阶段（2025 年）计划将 SAF 日均航班量提升至 10 班以上，并探索跨太平洋等远程航线应用。

截至 2024 年底，东航累计执行 SAF 商业航班超 1200 架次，减排二氧化碳约 1.2 万吨。

成本控制与商业模式创新

通过原料多元化（东南亚棕榈废料、非洲麻风树种植）和技术降本，东航 SAF 综合成本较 2022 年下降约 18%。

同时，推出 “低碳优享” 产品，旅客可支付溢价选择 SAF 航班并获得碳减排证书，2024 年相关服务覆盖超 17.7 万人次。

在欧盟航线，东航通过碳信用交易实现每吨 SAF 净收益约 320 欧元，部分抵消采购成本。

全链条节能减排协同

除 SAF 外，东航通过优化航线设计、推广单发滑行等精细化管理，2024 年累计节油 21.6 万吨，减排二氧化碳 68 万吨。

机上服务领域，“轻飞享” 按需备餐模式减少餐食浪费 30%，环保餐盒年减排潜力达 15.64 吨 / 吨。

地面运营方面，光伏建筑一体化项目年发电量超 170 万度，新能源车辆替代传统设备率达 65%。

政策协同与产业生态构建

国家战略强力赋能

东航 SAF 应用被纳入《“十四五” 民航绿色发展专项规划》，并深度参与国家发改委、民航局联合启动的 SAF 应用试点。

吉林省 “氢动吉林” 战略、上海市碳市场等区域政策，为其提供绿电制氢、碳配额交易等支持。

2024 年，东航通过购买 37.9 万吨上海市碳配额完成履约，连续 11 年保持合规。

产业链深度整合

东航与中石化、中远海运共建 “全生命周期碳中和石油” 项目，获国内首张碳中和证书；与 Neste 等国际供应商达成长期采购协议，锁定 2025-2030 年每年 5 万吨 SAF 供应。

在研发端，联合中科院开展光催化 CO₂转燃料技术攻关，与霍尼韦尔合作建立 C919 辅助动力装置维修能力，形成 “原料 - 生产 - 应用 - 回收” 的闭环生态。

国际协同与标准输出

依托西部陆海新通道，东航推动 SAF 与东南亚换电网络对接，探索跨境碳信用交易机制。

在国际标准领域，与老挝等国协商统一换电标准，并参与制定《国内客运航班机上一次性不可降解塑料制品替代规范》等行业标准，将中国方案嵌入全球航空减排体系。

挑战与未来布局

核心瓶颈突破

目前 SAF 成本仍为传统航油的 2-3 倍，且国内原料自给率仅 45%。

东航计划通过 “光伏 + 储能 + 加氢站” 模式降低能源成本，并在山西试点 “煤制 SAF” 技术，探索煤炭清洁利用新路径。

政策层面，呼吁建立国家 SAF 补贴机制，参照欧盟 ReFuelEU 法规设定分阶段掺混目标。

技术迭代与产能规划

东航目标在 2025 年内将 SAF 掺混比例提升至 5%，2030 年达 15%。

为此，计划投资 25 亿元扩建大连 6DV 超级工厂，将燃料电池动力系统年产能提升至 20 万台。

技术路线上，同步推进 HEFA、费托合成（FT）、电转液（PtL）等多工艺研发，确保 2030 年前形成多元化供应能力。

国际竞争与规则博弈

面对欧盟碳关税（CBAM）和美国 IRA 法案的双重压力，东航通过 “技术标准外交” 推动中国方案国际化。

例如，其主导的全生命周期碳核算方法已被 ICAO 纳入 CORSIA 机制过渡条款，未来有望成为全球 SAF 认证的核心依据。

同时，加速布局东南亚、非洲等新兴市场，通过投资棕榈废料中心和能源合作项目，构建自主可控的原料供应链。

行业引领与社会价值

东航的 SAF 实践不仅是企业层面的技术突破，更推动了中国民航业的系统性变革：

经济价值：2024 年 SAF 相关产业链带动产值超 50 亿元，预计 2030 年将形成千亿级市场。

环境价值：若按 2030 年 15% 掺混比例测算，东航年减排二氧化碳将超 150 万吨，相当于种植 8200 万棵树。

社会价值：通过 “轻飞享” 等产品，将低碳理念转化为 17.7 万旅客的日常行动，形成 “企业主导 - 政策支持 - 公众参与” 的可持续发展范式。

中国东航以 SAF 为核心抓手，正从 “被动合规者” 转变为 “规则制定者”，其路径为全球航空业低碳转型提供了 “中国样本”。

随着技术迭代与政策完善，SAF 有望成为东航乃至中国民航业重塑全球竞争力的关键引擎。